消失已久的砂浆背罐车哪里还有生存

砂浆背罐车主要用于工程建筑领域，特别是在城市建设和基础设施项目中。

这类车辆在中国多个地区仍然有生产和销售，程力集团等专业汽车制造商也在生产这类车辆，

并且产品还出口到多个国家和地区。尽管砂浆背罐车可能在某些地方不太常见，

但它仍然在许多地方被广泛使用和销售。

今天介绍一下：汕德卡背罐车   4X2

底盘配置：4×2驱动，潍柴220马力WP4.6NQ220E61国6发动机，G5-M系列驾驶室，

8档变速箱，4.5吨前桥，9吨后桥，轴距4500，250大梁，295/80R22.5 18PR轮胎，

200L油箱。自动空调、四通道ABS、气囊座椅、电动玻璃、中控锁、摇控钥匙、

可调节多功能方向盘、天窗、电动调节带加热后视镜。

上装配置：副车架总成布置在车架上平面，为边梁式副车架结构，其上设置有翻转油缸

安装座及倾卸机构旋转轴。副车架总成后端设置有液压支腿伸缩梁。支腿伸缩梁上设有

机械锁止结构，能对两档可分别实现可靠锁止；液压系统主要由传动轴、柱塞泵、翻转油缸、

移动油缸、支腿油缸、多路换向阀等部件组成；为避免筒仓在运输过程中向前移动，

副车架总成前端设置有枕形挡座，枕形挡座可根据筒仓的前后位置前后移动并锁止。

如果要挂钩，得用5000mm轴距，

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